Die Renovierung bzw. Erneuerung des Bahnviadukts \u00fcber die Olmes und der Hauptverkehrsader zur Innen-stadt von Borken ist von der Deutschen Bahn AG f\u00fcr die zweite H\u00e4lfte des Jahrzehnts 2020 vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n
Diese M\u00f6glichkeit wollen wir nutzen, um einen lang gehegten Wunsch zu erm\u00f6glichen: Eine Vergr\u00f6\u00dferung der \u00d6ffnung des Viadukts, um eine zweispurige Befahr-barkeit f\u00fcr Fahrzeuge anzustreben. Das Gesamtkonzept beinhaltet die Gestaltung vom Borkener Kreuz zum Viadukt und dar\u00fcber hinaus vom Viadukt bis zur Anbin-dung an die Westrandstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n
Hierin sehen wir eine Chance f\u00fcr die positive Entwicklung der Kernstadt und nat\u00fcrlich f\u00fcr alle B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger aus nah und fern sowie der Kernstadt selbst, die dieses Nadel\u00f6hr tagt\u00e4glich nutzen. Au\u00dferdem ist durch den zweispurigen Aus-bau des Bahnviaduktes der reibungslose Verkehr zur und aus der Innenstadt m\u00f6glich, auch wenn die Bommerwegbr\u00fccke, aus welchen Gr\u00fcnden auch immer, mal gesperrt ist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Deshalb sind wir bereits an die Bahn AG herangetreten, um gemeinsame M\u00f6glichkeiten auszuloten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Renovierung bzw. Erneuerung des Bahnviadukts \u00fcber die Olmes und der Hauptverkehrsader zur Innen-stadt von Borken ist von der Deutschen Bahn AG f\u00fcr die zweite H\u00e4lfte des Jahrzehnts 2020 vorgesehen. Diese M\u00f6glichkeit wollen wir nutzen, um einen lang gehegten Wunsch zu erm\u00f6glichen: Eine Vergr\u00f6\u00dferung der \u00d6ffnung des Viadukts, um eine […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions\/99"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-borken.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}